日期 : 2024-06-10 00:17:04 | 作者: leyu手机版登录入口APP}
以交通开展视角回忆十年间，浙江11个地市交通运送工作取得的历史性成果，从中透视浙江各地社会经济开展变化进程。
十载砥砺前行，十年春华秋实。党的十八大以来，湖州市相继投入1328.3亿元，加速建造“轨迹上的湖州”，打造“369交通圈”即30分钟灵通长三角中心城市上海；60分钟灵通长三角首要城市，以及苏锡常都市圈；90分钟灵通长三角一切地级市，完结县县通高铁、镇镇通高速，每个区县通三条以上高速公路，加速融入长三角一体化开展。十年来，湖州的归纳运送服务才能大幅度进步，人民群众取得感显着增强。
日前，记者在沪苏湖铁路湖州段Ⅰ标段建造现场看到，工人们正在赶紧施工作业，455个墩身昂首挺立，甚是壮丽，工程进度稳步推动。“现在桥梁钻孔桩、承台、墩身均已根本建造完结，正加速接连梁铺设。”1标段工程部部长朱国应说。
据悉，沪苏湖铁路总投资380亿元，全长163.8公里，通车后湖州到上海最快只需40分钟。项目建成后，将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，一起构筑起长三角中心区城际快速铁路客运网络，完结湖州到上海最快只需40分钟。
2013年，湖州市首条高铁——宁杭高铁正式注册，添补了湖州高铁的空白，让湖州接轨全国高铁轨迹网，融进了长三角一小时城市圈。湖州也正式迈入“高铁年代”。
2020年，商合杭高铁合湖段正式注册；2022年，合杭高铁湖杭段建成，杭德城际铁路正式开工；2024年，沪苏湖高铁将建成。未来，宁杭、沪苏湖、商合杭、宣杭高铁及湖州站将构成聚集南京、杭州、上海、合肥四个方向的十字穿插大型归纳性“四线一纽带”，湖州将全面打通东南西北快速通道，成为长三角“1小时经济圈”中一个重要节点城市。
到2021年末，湖州市铁路网密度为518公里/万平方公里，经过“轨迹上的湖州”建造，2025年将抵达849公里/万平方公里，根本构成“十字型”高铁通道。
在客运迈入高铁年代的一起，湖州的高速公路建造也在进一步拉近湖州与周边城市的时空间隔。2019年6月，申嘉湖高速鹿山至孝源段通车，让上海、南京等城市抵达湖州安吉的时刻大幅度缩短，也让安吉来往上海浦东机场新增一条快速通道，并为G50高速分流，加速湖州城区至湖州各县区“半小时交通圈”的构成，以及对加强浙北区域开展、带动沿线区域经济、高质量融入长三角一体化等都具有极端重大意义。
近年来，地处长三角内地的湖州正在继续厚植“后发先至、跨过赶超”的竞赛优势。2017年至今，湖州市已全面建成杭长高速北延、申嘉湖高速鹿山至孝源段、杭州绕城高速西复线、杭宁高速改扩建、申嘉湖高速孝源至唐舍段等一批高速公路项目。
“山从天目成群出，水傍太湖依港流。”近年来，作为江南水乡的湖州，其水运开展也取得了不小成果。2016年，湖州成为全国首个内河水运转型开展演示区，湖州扛起了“内河水运复兴”的大旗。湖州以集装箱河海联运、临港经济开展、绿色水运建造、“最多跑一次”变革等为突破口，先行演示，探究实践，推动内河水运高质量绿色开展。现在，湖州“内河水运转型开展演示区”创立经历已在全国推行，内河一般货船“多证合一”变革在长三角区域推行；湖州港吞吐量接连五年坚持全国亿吨大港位置，内河集装箱吞吐量稳居全国同类型港口首位，高标准打造了江南运河手刺、水运转型标杆。
此外，湖州还在全省首先完结“四好乡村路”省级演示县（区）全掩盖，并成功创成了全省第一批省级演示市。2019年，湖州成为了全省甚至全国首个全域公交纯电动化、一票制、移动付出“三个全掩盖”的城市。在此根底之上，2021年6月21日，湖州至三县城际公交线正式注册运转，成为全省首个完结全域公交一体化的地级市。
当下，湖州“十字型”高铁网加速构建，“三纵三横”高速公路网、“四纵四横”干线公路网、“五干五支”内河航道网全面构成，根本完结与周边首要城市的“1小时交通圈”，提早完结市域“半小时交通圈”。一起，湖州市通用机场完结零的突破，建成德清莫干山、安吉皇帝湖2个A1类通用机场。
猛进新征途，湖州交通将继续以时不我与、只争朝夕的精力，埋头苦干，勇毅前行，大力推动高铁网、高速路网、现代物流、内河水运等高水平质量的开展，为经济社会继续健康开展注入蓬勃生机和强壮生机。
