日期 : 2024-05-25 10:56:05 | 作者: leyu手机版登录入口APP}
城市的发展，离不开劳动者的奋斗，而科学的规划，无疑能让这些努力事半功倍。近日，《湖州市国土空间总体设计2021-2035》草案正式对外公布，我市通过对规划体系的重构与重塑，为全市人民谋划了一篇可持续发展的空间蓝图。
本次发布的规划共涉及五大城市目标，分别为活力开放的省级枢纽门户、引领未来的绿色创新之都、全域美丽的滨湖花园城市、共同富裕的城乡融合样本、先锋自信的历史背景和文化名城。根据规划内容，到2035年，我市市域非流动人口将达到400万人，城镇化率服务人口规模510-560万人；市域城镇化率达80%。有必要注意一下的是，规划把织密十字高铁廊道，构建深度融入“轨道上的长三角”的综合交通体系放在了首位，规划形成4条轨道交通线km左右，串联南太湖城市带湖州城区、长兴城区、南浔城区等，进一步支撑湖长协调发展战略。交通方面共涉及宁杭、商合杭、湖杭、沪苏湖、宜湖和宁杭二通道6条高铁，和如通苏湖线、苏杭线、水乡线条城际铁路，结合现有铁路的施工进度来看，“轨道上的湖州”或许在不久的将来就要变为现实。
理论上来讲，轨道交通它的一个通达性如果能完成的话，对于营商成本较低的城市，它会汇聚生产要素的一些资源，但这只是理论上，关键还得看地方它的一个主动性和能动性。如果说理论上是成立的，但是地方上如果说它的政策方向没有完全契合的话，那它的作用就会减弱。目前看来的话呢，轨道交通如果说它建成之后，一个城市它的内功比较深厚，比如说它的产业技术比较雄厚的，它是能够最终靠轨道交通去虹吸其他城市的，如果说一个城市它的内功不够深厚，那么轨道交通建成之后它是被虹吸的角色。
在区域协同格局方面，本次规划实施“承沪融杭、接苏启皖、环湖协同”区域协同战略，深度融入“双圈两廊一环”区域格局。双圈即上海1+8大都市圈，杭州都市圈，两廊指东西向沪湖绿色智造走廊、南北向宁沪生态科学技术创新走廊。一环指环太湖高质量一体化发展环，与苏锡常共建世界级湖区。进一步强化湖州长三角综合枢纽的核心位置，寻找跨市域产业合作和区域协同共赢。
我觉得湖州这个城市，首先我们一定要要承认的是它的营商成本是比较低的，在轨道交通通了之后，它凭借自身成本较低的优势，是有汇聚生产要素资源的这种潜力的。那么其次第二点的话，从地缘关系来讲，湖州的这个方位是比较讨巧的，一方面它离杭州和上海非常近，另一方面它又处在连接中部城市的一个节点位置，所以很有一定的概率会导致一种结果出现，就是中部想抱东部发展的一些企业 ，或者说生产要素的资源，它会在湖州轨道交通便利之后，在湖州这个特定的区域沉淀下来，这是很有可能性的。
轨道交通它分两种，一种是长距离的，比如高铁，高运能长距离的 ；另外一种的话就是短距离市内的交通，比如地铁。那么地铁在大城市的经验来讲，地铁修到哪儿房价涨到哪儿，但是高铁的话就不一定了，因为高铁站点的选择往往是这个城市比较偏的一些区域，所以依托高铁想带动高铁站附近周边这一块的房价，这个可能性是很低的。
《湖州市国土空间总体设计2021-2035》承载着落实长三角高质量一体化发展需求，实现国土空间保护利用“四高”目标、高质量建设生态文明典范城市等时代使命，是指导全市国土空间保护、开发、利用和修复的空间施政纲领和行动指南，我们也期待着规划中的美好明天能够早日到来。返回搜狐，查看更加多
