【消除事故隐患

　　“继电保护设施正常动作，备用电源自动投入装置正常动作，重合闸功能正常……”6月23日，国网太原供电公司工作人员正在对220千伏解放变电站地铁牵引站出线间隔二次设备加紧进行验收及调试，确保6月底前省城地铁北大街主变电站启动送电。

　　地铁列车是依靠电力牵引的动车组列车，电力供应对其至关重要。龙城大街和北大街两座主变电站是连接太原电网和轨道交通2号线内部电力的网络中介，变电站通过变压器转换、降压后提供地铁动车组列车牵引电源、车站动力照明及各系统专业用电，是轨道交通2号线安全、可靠运营，持续输送电源动力的“造血心脏”。自4月25日龙城大街主变电站成功受电以来，轨道交通2号线一期工程已陆续开始做机电安装。6月以来，随着47家项目相关单位综合联调工作启动，另一座主变电站——北大街主变电站的电源接入变得十分迫切。

　　“地铁运行的负荷性质为一级，供电可靠性要求极高，必须要有两路独立电源供电，当其中一路电源出现故障时，另一路电源不会同时受到损坏。”太原供电公司变电工程部经理张锋介绍，“我们从220千伏解放变电站敷设电缆1.6公里，带出2条110千伏专用主供电源线路，可满足地铁北大街主变电站双电源可靠运行保障。”

　　围绕“消除事故隐患，筑牢安全防线”主题，太原供电公司开展作业现场隐患排查专项行动，建立“向上负责、向下评价”的作业现场专项排查体系，明确“无计划不开工、应到未到不开工、方案现场不符不开工、风险预控不落实不开工、危险点无监护不开工、人证不符不开工”的“六不开工”具体实际的要求，各级人员始终将“六不开工”要求贯穿落实于各类现场。

　　“验收调试对发现及消除缺陷隐患、设备正常启动送电至关重要，工程越是工期紧急，越要牢牢守住安全生产‘生命线’。”安全管理专责李敏在作业现场强化各专业实施工程人员安全意识，传递安全要求和责任。

　　轨道交通2号线由北向南纵穿太原市区，全长23.38千米，共设23个站点，外部电源建设、站点建设、地面开挖等各类作业范围大、施工时间长，涉及架空线路、电力电缆、分接箱、变压器等设备迁改以及架空线路入地改造。“大部分改迁的线路地处繁华市区，加上今年解放路道路改造，事故隐患点较多，保障居民正常供电面临很大压力。”太原供电公司运检部管理人员白云介绍说。

　　自轨道交通2号线开工建设以来，共涉及迁改1条110千伏线台。为此，太原供电公司做好各类协调统筹方案，加强综合停电管理，在现场勘察中制订详细的实施工程的方案，最大限度降低停电对市民生活和工作的影响。

　　“长治线#环网柜的电缆，正好在现在施工的2号出入口上面，现在是悬吊保护着，一定要让你们操作挖机或者是人工开挖的人员，工作的时候千万注意别挖断我们的电缆。”地铁建设带来大量电力线路迁改工作的同时，实施工程单位24小时抢工期施工大幅度提升了供电线路的安全风险。为了最大限度地降低电缆外力破坏事件的发生率，太原供电公司电缆运检工作人员罗列风险点，采取了多种安全警示措施，向业主单位、实施工程单位进行了多轮交底。“如果在施工全套工艺流程中，挖出了运行的电缆，在不影响实施工程单位工程进度的情况下，我们就把这个电缆先提前用钢丝绳挂起来，做一个悬吊保护，保证电缆的正常运行，等这个工作面施工完毕，把土回填上来以后再做一个沟道，把电缆恢复到沟里。”电缆检修技术人员向记者介绍。本报记者杜鹃 本报通讯员张颖