日期 : 2024-05-21 23:24:51 | 作者: leyu手机版登录入口APP}
国庆节假日，跟着出行的客流记者看到，从苏北到浙南，从皖西到沪上，一条条高铁犬牙交错、连绵扩展，串联起长三角的江海城乡。在全国最密布完善的高铁网覆盖下，“轨迹上的长三角”让人们的日子贴得更近，工业愈加交融互补，生态绿色为更多人所同享。
18分钟，是家与单位的间隔。铁路南京站售票员华志鹏赶7时18分的G7032次列车从镇江往南京，每天简直都是分秒不差。仅有一次错过高铁，是在七年前的除夕夜，下班太晚的他在火车站偶遇了一位相同错过高铁的女孩。现在，那位女孩渐渐的变成了他的妻子。华志鹏慨叹，没有“轨迹上的长三角”就没有他今日的作业与日子。
19分钟，是跨过省市的旅程。作业在上海的李纤把房子买在了江苏昆山，这并不阻碍她国庆节假日与朋友约着在静安寺逛街。每天高铁往复让她的双城日子更方便快捷。与高铁同城化的速度相匹配，沪昆两地居民服务不断互通，让李纤作业日子愈加安心。
30分钟，是回家的更多挑选。使用假日，杭州客运段列车长潘勇坤在杭州西站坐G9274次列车，不到半个小时就能回到老家湖州。9月22日新注册的合杭高铁湖杭段，让他多了一条回家的道路，也让长三角的轨迹网越织越密。
1小时以内，是对未来日子的新等待。张家港市塘桥镇企业家朱卫国从前很无法：公司招聘外贸人才，作业地址写张家港，几年没人应聘。在姑苏市区设了办事处不到一个月，人就入职了。估计将于下一年通车的江苏南沿江铁路将让张家港融入南京和上海的“1小时日子圈”，更多长三角甚至全球的人才有望挑选扎根这座江城。
十年来，“轨迹上的长三角”不断缩短着人们在时空和心理上的间隔。现在，长三角铁路经营路程已达1.3万多公里，其中高铁6500多公里，陆域一切地级市都有动车灵通。
国庆节前夕，高铁桐庐东站启用。假日里，周边的美丽村庄迎来大批游客，农家乐经营者章樟洪在采摘园里繁忙而愉快地说：“曾经，我总要费力告知客人怎样来，现在我只要说‘桐庐东站下车很快就能到’。”
铁路为长三角村庄复兴带来机会：穿越大别山区的合武铁路，招引更多游客“进山”；京港和宁安高铁让皖西南的猪肉、酱牛肉“远走他乡”；徽州刀板香、金陵盐水鸭、徐州把子肉……一系列当地土特产成为主题餐厅的招牌菜，让富农工业链从车厢、车站延伸到长三角各个城市。
国庆节假日，在安徽芜湖西货场，数以百计的小汽车从尾门慢慢驶入火车车厢。货场有关负责人刘小飞说，这些特制的车厢每节能装9辆小汽车，将编入中欧（亚）班列，也发往上海、杭州等地。长三角工业链跟着铁路轨迹延伸：今年以来，中亚班列成为长三角货运班列的重要增加点。仅在江苏，南京等地使用中（国）老（挝）的铁道路把班列服务延伸到了缅甸、泰国等中南半岛区域，累计运送货品货值数亿元。
离湖州站不到10分钟车程，因唐诗而出名的西塞山下，一个科学谷汇聚了一批科研渠道和科创人才。这儿正成为湖州融入长三角G60科创走廊的重要节点。湖州市外国专家服务中心主任白桦说，当地凭借高铁优势招引更多科创人才在绿水青山间追逐愿望。
十月金秋，高铁列车沿着“长三角最绿边”宁杭线络绎，亮堂的车窗外闪过铁路两边连绵不断的绿色——一幅现代版的“富春山居图”缓缓打开。
到2021年末，长三角7960公里宜林铁路地段已覆绿7430公里，绿化率达93%以上。加上沿线城市强化生态环境管理，城乡开展“含绿量”不断的进步，“人在车中坐，车在画中游，四季见美景”正成为长三角旅客的遍及体会。
同济大学交通运输工程学院教授徐瑞华表明，长三角以不到全国4%的土地面积，发明了全国近四分之一的经济总量。兴旺的高铁网，每日近千对吼叫来往的高铁列车，正成为城市间最强的“黏合剂”，为区域绿色高水平质量的开展供给强壮动力支撑。
“轨迹上的长三角”已然成为一个窗口。到2025年，长三角铁路网密度将到达每万平方公里507公里，将承托起这一世界级城市群更高水平的对外开放协作。（记者杨绍功、贾远琨、魏一骏、胡锐）
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