日期 : 2024-05-19 16:51:29 | 作者: 乐鱼体育直播在线}
常言道“新车落地打8折”，除去一些具有收藏价值的稀有车型以外，绝大部分车辆都是会随着车主的使用而日渐贬值的。
这也导致了，可能15年前花10万买回来的新车，今天拿到二手车市场就连车贩子都懒得报价，劝你拿去报废得了。不过说得轻巧，有了解或者有经验的朋友们应该都知道，将曾经任劳任怨，替自己遮风挡雨的爱车拿去报废，收回来的钱可能还不够一家人下一顿馆子。
绝大部分情况，这些报废车的价格恐怕还不如废铁，这也在无形中催生了城市中经常会出现的“僵尸车”——因为不少车主都会觉得，与其花钱花力气把已经开不动的老车拉去报废，我还不如干脆将它弃置不管？
为了让机动车报废市场专业化、市场化、集约化，同时促进资源的整合再利用和鼓励车主们主动将老旧车辆进行报废，国家商务部在今年早一点的时候公布了最新的《报废机动车回收管理办法细则》。
1、机动车回收拆解企业要获得相关资质，未经允许，任何个人或单位不可以从事报废机动车拆解回收活动。不过相应的，却取消了报废机动车回收企业的数量限制，降低了准入门槛，让车主在报废车辆时能更加方便。
2、允许对具备再制造条件的机动车五大总成，即：发动机、方向机、变速箱、前后桥以及车架进行回收利用。而合乎条件的这些相关部件则可以交由具有能力的公司进行再制造循环利用。不具备再制造条件的零部件则作冶炼或破碎销毁。
而对于现在日渐引起人们重视的新能源汽车电池报废，新规中也有作出说明：报废新能源汽车的信息需录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。以便追踪动力电池的去向，确保电池能受到专业的处理或循环利用。
当然，对于广大车主来说，在新规实施以后最大的变化，应该就是自己的老车不用再被当作废铁卖掉了。
在上面提到的“五大总成”被纳入到回收再制造的范畴以后，报废车的价值将能得到巨大的提升，以往报废一台车只能收回4、500块，如今根据不同的车况，回收价格预计能涨至1000元以上，“一车一价”的精准回收报价，也能让机动车报废行业得到更良性的发展，也有助于车主们获得更为合理的报废价格。
另一方面，对拆车件的回收利用，也能让日后的车辆维修成本大幅度下降，在维修一些“无伤大雅”的部件时，车主们也可以再一次进行选择换上经过专业再制造流程的回收件，以降低零部件价格。
当然，这也并不是意味着以后大家就能“光明正大”地使用拆车件了，因为新规中明确了，经拆解后的“五大总成”一定要经过“再制造”环节才允许重新流入市场，同时也禁止这些零部件流入新车制造环节。
这在一方面杜绝了存在安全风险隐患的各种“拼装车”的出现，另一方面大家也不需要过多的担心厂商们会利用这些回收件来制造新车卖给我们。
虽然新的《报废机动车回收管理办法细则》说不上能让各种报废车“身价大涨”，不过从各方面来讲都的确是一种进步，毕竟在讲究环保以及高效率的今天，充分的利用好各方面的资源终究是一件能造福社会的好事。相比之下。老车究竟是能值500、1000亦或是2000，就显得微不足道了。
不知道大家对于报废车新规有什么看法呢？大家会担心这些回收件存在质量上的问题吗？
需要换新的，卡罗拉发电机应每2年或6万公里更换一次。发电机是指将别的形式的能量转化为电能的机械设备。通用发电机通过原动机将各种一次能源所包含的能量转化为机械能，再由发电机转化为电能，通过输配电网送到所有用电的地方。
2.以卡罗拉2013款1.6LMT高级版为例：它是一汽丰田旗下的一款紧凑型4门5座轿车，长宽高分别为4555mm、1705mm和1490mm，轴距2600mm，最高时速200公里。
最好找三菱系列的发动机，别的品牌的发动机需要改引擎脚的位置，就算是不用改，和变速箱的连接也很困难。建议你去淘宝找家卖二手拆车件的商家问问有没有拆车的发动机。
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